北宜交通將迎來劃時代變革！行政院正式核定總經費高達3,521億元的「高鐵延伸宜蘭計畫」，規劃自高鐵南港站向東延伸60.6公里至宜蘭縣政中心東南側，途中避開翡翠水庫集水區，全線以隧道與橋樑為主（占比逾98%），預計於2037年底完工通車。通車後，台北至宜蘭僅需28分鐘、南港出發更只需20分鐘，較現行台鐵大幅縮短40至54分鐘，未來更規劃西部高鐵「一車到底」直達宜蘭，為雙北與全台旅客提供擺脫國道5號塞車噩夢的全新選擇。
針對工程與都市配套最新進度，宜蘭縣代理縣長林茂盛於2026年10月接受議會質詢時表示，相信交通部鐵道局會依照行政院核定期程於11年內如期完工。目前縣府正全力審議廣達420公頃的「高鐵特區」都市計畫，聽取民意後將速送內政部都委會審查。未來的高鐵宜蘭站將與新建的「台鐵宜蘭新站（縣政中心站）」共構，車站下方規劃設置大型轉運站，配合高鐵橋下縱向路廊建設計畫，完美串聯客運、公車與台鐵，方便旅客無縫轉乘至礁溪、羅東及花東地區。
然而，高鐵延伸宜蘭雖願景宏大，背後的諸多爭議仍有待釐清。高達3,521億元的建設成本，以及車站周邊特區開發面積從早期評估的190公頃暴增至420公頃，引發民間團體與監察院對農地大規模徵收及開發必要性的高度質疑。此外，部分反對者亦提出過往「北宜直鐵」方案，質疑高鐵開發代價過高。
截至2026年10月，計畫仍處於細部設計與都市計畫變更等前期作業階段，尚未正式動工。這座橫跨台北、新北與宜蘭的交通新樞紐，能否在兼顧土地正義、環評標準與財務永續的前提下，於2037年如期劃時代通車，將是未來十年中央與地方攜手面對的重大考驗。
文／住傳媒 綜合報導
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