每天承載數十萬跨區通勤族與旅客的台灣高鐵，驚爆公安爭議！國民黨立委王鴻薇於今（5）日立法院交通委員會質詢時爆料揭露，高鐵雲林段負責軌道電力維修的業務單位，竟然出現集體未實施夜間人工步巡、卻虛偽登載巡檢紀錄的造假弊端，且時間長達5年之久。消息一出震撼全台，立委痛批高鐵「螺絲掉滿地、公安問題一直爆」，質疑若連最基本的人工巡軌防線都能憑空造假，軌道安全恐面臨不可預估的潛在威脅。
這起長達5年的集體造假案，是高鐵公司於今年8月進行內部稽查時才翻出線索。高鐵經全面比對公務車的衛星定位（GPS）軌跡與內部工作紀錄，發現出現「工作紀錄顯示出勤步巡，公務車定位卻根本沒移動」的嚴重離譜狀況。經緊急訪談涉案的8名維修人員，相關人員皆坦承因「心存僥倖、便宜行事」而造假巡檢紀錄；這8名涉案員工在內部調查程序尚未完全結束前，已全數引咎自請離職。高鐵總經理陳惠裕坦言確有此事，分析主因係雲林段現場主管在督導時，自認後續每月均有檢修車進行精密檢測，因而放任例行性人工步巡出現重大怠惰。
針對外界質疑其他路段是否也有相同違規，高鐵公司與交通部皆強調，經徹底排查全線所有路線系統後，確認造假狀況「僅發生於雲林段」。高鐵事後也迅速運用軌道檢查車對雲林段設備進行重新檢測與安全回溯，確認目前軌道設備均符合安全規範，同時針對涉案主管啟動連帶調查與懲處，並強化公務車里程數比對等稽核機制。交通部次長陳彥伯表示，交通部已要求監理單位鐵道局進一步深入掌握情況，督促高鐵改善內部管理。
消基會交通委員會專家警示，軌道維護的人工步巡與檢測車巡查具備不同的視角與功能，兩者相輔相成、絕無法相互取代。國際上過往便有因軌道細微裂縫未早一步發現而導致列車出軌的慘痛教訓，高鐵必須藉此汲取教訓並實質落實查核，絕不能抱持僥倖心態，以免釀成無法挽回的重大工安災害。
文／住傳媒 綜合報導
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